El intercambio comercial argentino (ICA) muestra la evolución de la balanza comercial argentina, que es la relación entre los ingresos en dólares provenientes de los productos que exporta el país al mundo y de aquellos artículos que se compran en el exterior. Los datos se presentan por grandes rubros/usos económicos, según zonas económicas y países seleccionados. El INDEC publicó ayer (22) los datos de julio de 2023.
En julio de 2023, las exportaciones alcanzaron 6.060 millones de dólares y las importaciones, 6.709 millones de dólares. El intercambio comercial (exportaciones más importaciones) disminuyó 20,7% en relación con igual mes del año anterior, y alcanzó un monto de 12.769 millones de dólares.
La balanza comercial mostró un déficit de 649 millones de dólares, sexto registro negativo del año. Las exportaciones cayeron 22,4% respecto a julio de 2022 (-1.745 millones de dólares), debido a una baja de 12,7% en las cantidades y de 11,0% en los precios. Las ventas ascendieron 6,0% en términos desestacionalizados y se redujeron 0,5% en la tendencia-ciclo, con relación a junio de 2023.
Todos los rubros disminuyeron salvo combustibles y energía (CyE), que aumentó 17,6%. Los productos primarios (PP) cayeron 41,3%; las manufacturas de origen agropecuario (MOA), 26,1%; y las manufacturas de origen industrial (MOI), 3,3%.
Las importaciones descendieron 19,1% respecto a julio de 2022 (-1.580 millones de dólares), debido a una caída de 15,2% en los precios, y de 4,7% en las cantidades. En términos desestacionalizados, las compras al exterior cayeron 3,8%, mientras que la tendencia-ciclo aumentó 0,5%, con relación a junio de 2023.
A nivel de uso económico, se redujeron las importaciones de vehículos automotores de pasajeros (VA), 78,5%; combustibles y lubricantes (CyL), 60,7%; resto, 13,7%, fundamentalmente por la menor compra de bienes despachados mediante servicios postales (couriers); bienes de consumo (BC), 5,0%; y bienes intermedios (BI), 2,1%. Piezas y accesorios para bienes de capital (PyA) creció 7,1%; y bienes de capital (BK), 1,9%.
Características de las Exportaciones
En julio de 2023, las exportaciones disminuyeron 22,4% respecto a igual mes del año anterior. PP bajó 41,3% (-1.004 millones de dólares); MOA, 26,1% (-763 millones de dólares); y MOI, 3,3% (-65 millones de dólares). Solo CyE aumentó 17,6% (88 millones de dólares).
Las exportaciones del rubro PP registraron una variación negativa debido a un descenso de 35,6% en las cantidades y de 8,9% en los precios, en la comparación anual. La disminución se debió principalmente a menores ventas de cereales (-717 millones de dólares), subrubro que registró mayor caída, y de semillas y frutos oleaginosos (-239 millones de dólares).
La reducción en MOA se debió a una baja de 15,6% en los precios y de 12,4% en las cantidades. Los mayores decrementos se registraron en residuos y desperdicios de la industria alimenticia (-383 millones de dólares); en grasas y aceites (-267 millones de dólares); y en carnes y sus preparados (-101 millones de dólares).
Carácter de las Importaciones
El valor de las importaciones de julio de 2023 fue de 6.709 millones de dólares: 19,1% inferior al registrado en igual mes del año anterior (-1.580 millones de dólares). El uso económico que más cayó fue VA, con una variación de 78,5% (-157 millones de dólares) debido, a una baja de 78,2% en las cantidades y de 2,3% en los precios.
CyL disminuyó 60,7% (-1.434 millones de dólares), por un decremento de 55,5% en las cantidades, y de 11,2% en los precios. De todos los subrubros, combustibles y lubricantes elaborados fue el que más cayó (-1.271 millones de dólares).
BC presentó una baja de 5,0% (-36 millones de dólares), como consecuencia de un descenso en las cantidades de 5,3%, ya que los precios aumentaron 0,3%.
INDEC y los costos del flete internacional
Desde diciembre de 2022, la evolución del costo del transporte internacional registró una tendencia decreciente sostenida que alcanzó, en julio de 2023, el nivel promedio de los primeros diez meses de 2021 (el alza del valor promedio del flete se observó a partir de octubre de 2021 y se mantuvo hasta noviembre de 2022, donde se
registró el valor máximo, 169,5 dólares por tonelada).
En julio de 2023, el valor unitario del flete internacional (dólares/tonelada) fue de 83,8 dólares por tonelada, 28,8% inferior al de igual período de 2022 (117,7 dólares por tonelada) y 9,7% superior al de julio de 2021 (76,4 dólares por tonelada).